À Cotonou, le Bénin digitalise le fret transfrontalier : la Lettre de Voiture Électronique Internationale ouvre une nouvelle ère logistique ouest-africaine.

Cotonou, 26 septembre 2025 – Dans un Bénin qui se rêve en carrefour ouest-africain, où les camions transfrontaliers charrient non seulement des marchandises mais aussi l’ambition d’une intégration régionale fluide, une innovation discrète mais transformative a pris la route hier. En effet, le Ministère du Cadre de Vie et des Transports, en charge du Développement Durable, conjointement avec l’Agence Nationale des Transports Terrestres (ANaTT), a inauguré la phase expérimentale de la Lettre de Voiture Électronique Internationale (LVEI) le 24 septembre à Cotonou.

Délivrée via la plateforme SYGFR (Système de Gestion du Fret Routier), cette réforme marque un jalon décisif dans la modernisation sécurisée du transport routier de marchandises, transformant des documents papier vulnérables en actes numériques infalsifiables.

 Une coopération stratégique pour professionnaliser le secteur

La cérémonie, empreinte de solennité, a scellé l’entrée en vigueur de ce dispositif, financé par l’agence belge de développement Enabel dans le cadre du projet PASport. Ce partenariat, actif depuis 2016, pilote la professionnalisation du secteur des transports sous l’impulsion gouvernementale.

Grâce à sa position stratégique à la croisée des routes sahéliennes et atlantiques, le Bénin ambitionne de s’imposer comme hub logistique sous-régional. Dans cette optique, le SYGFR constitue le pilier numérique de cette ambition. Lancée en novembre 2023, la plateforme a déjà enrôlé plus de 1 300 transporteurs — contre 406 auparavant — facilitant ainsi :

• l’émission de LVEI obligatoires pour les cargaisons transfrontalières,
• l’enregistrement des conducteurs et véhicules,
• et la délivrance de cartes de transport.

 Une innovation numérique au service de la traçabilité

Au-delà de la dématérialisation, cette innovation renforce la traçabilité du fret, minimise les risques de fraude — un fléau qui coûte des millions annuels aux économies ouest-africaines — et harmonise également les pratiques entre acteurs publics et privés.

L’inscription en ligne, accessible et abordable, fixe les frais à :

• 3 000 FCFA par an pour le transport national,
• 1 000 FCFA par pays pour le transport international,
• et 12 000 FCFA pour le Certificat de Conformité des remorques.

Conforme aux normes communautaires, notamment l’Acte Uniforme OHADA et les textes de l’UEMOA, le SYGFR assure un suivi rigoureux des quotas de fret et des tarifs homologués, fluidifiant ainsi les échanges au sein de la CEDEAO.

 Sécurité routière et digitalisation : une vision intégrée

Représentant le ministre, Joseph Ahissou a réaffirmé l’engagement ferme du gouvernement :

« Nous sécurisons davantage nos routes en intensifiant les campagnes de sensibilisation et les contrôles contre les surcharges, les excès de vitesse et autres comportements à risque. »

Ces mots, prononcés devant une assemblée d’opérateurs logistiques et de partenaires, soulignent une vision holistique où la digitalisation rime avec sécurité humaine. La séance s’est conclue par une remise symbolique des premières LVEI à des conducteurs de camions, prêts à entamer leur périple transfrontalier — un geste qui ancre également l’abstraction numérique dans le concret des routes poussiéreuses.

 Une promesse de prospérité pour les acteurs du fret régional

Pour les Béninois et les usagers régionaux — ces commerçants de Parakou ou ces exportateurs de coton qui dépendent de chaînes d’approvisionnement fiables — cette phase expérimentale n’est pas un gadget technologique. Elle représente en effet une promesse de prospérité accélérée, où la traçabilité réduit les pertes et booste les échanges.

Selon les projections de la Banque Mondiale, ces échanges pourraient être multipliés par deux d’ici 2030.

 Vers un modèle logistique exportable

À l’heure où l’Afrique de l’Ouest aspire à une intégration logistique sans faille, Cotonou pose les jalons d’un modèle exportable. Reste à suivre les premiers retours d’expérience sur le terrain, car dans les pixels d’une lettre électronique, se profile un Bénin connecté, sécurisé et invincible.