Bénin, 13 février 2025 — Parcourant le territoire comme un cartographe des nécessités publiques, M. Jacques Ayadji, Ministre Conseiller aux Infrastructures, à la Gouvernance Locale et au Cadre de Vie, a entamé une odyssée technique à travers les veines routières du pays. En effet, cette itinérance méthodique, jalonnée de haltes stratégiques au pont de Hêvié, au deuxième pont de Cocotomey, à l’échangeur de Godomey, aux axes Le Bélier–Ekpè et Akpro-Misserété–Dangbo, s’apparente à un diagnostic territorial visant à ausculter les pulsations des chantiers et les murmures des populations.
Topographie des attentes : du béton aux revendications citoyennes
À Gbodjè, première escale de cette symphonie administrative, M. Ayadji a dévoilé l’objectif cardinal de sa mission : transcender le rapport d’étape pour forger un dialogue réciproque entre l’État et ses administrés. Par ailleurs, son compte-rendu au Chef de l’État, a-t-il précisé, servira de catalyseur à un projet d’assainissement de la zone, en réponse aux suppliques hydrauliques des riverains.
Plus loin, sur l’axe Le Bélier–Ekpè, le constat fut sans appel : les voies dédiées aux motocyclistes, jadis tracées en lignes prometteuses, ne sont plus que cicatrices de latérite. « Ces artères décharnées seront régénérées », a promis le Ministre, évoquant ainsi une chirurgie routière prioritaire.
Cocotomey : chants de gratitude pour Jacques Ayadji sur un pont en suspens
L’apothéose émotionnelle survint à Cocotomey, où le Ministre fut accueilli par une polyphonie de reconnaissances, de chants et de danses enlaçant l’ouvrage presque achevé. Pourtant, derrière l’allégresse, persiste une attente : celle d’une mise en service imminente. « La patience est l’alliée de la pérennité », a tempéré M. Ayadji, invitant à voir dans ce délai un sursis nécessaire à l’excellence.
Dialectique territoriale : quand le bitume écoute les doléances.
En outre, à Akpro-Missérété, dans l’Ouémé, la visite prit des allures de conclave pragmatique. Face aux autorités municipales, Jacques Ayadji a déployé une rhétorique de transparence : explications techniques sur l’avancement des travaux, intégration des inquiétudes hydrologiques des riverains, promesse d’une gestion apaisée des eaux. Un échange où la technocratie, souvent accusée de sourdité, s’est faite oreille active.
Philosophie d’une itinérance : l’infrastructure comme langage politique
D’ailleurs, cette tournée, au-delà de son apparente linéarité procédurale, incarne une métaphore : celle d’un État qui, loin de se draper dans l’autorité distante, choisit d’incarner le terrain. Chaque arrêt, chaque poignée de main, chaque écoute attentive dessine les contours d’une gouvernance par capillarité, où l’infrastructure n’est plus un objet froid, mais un médiateur relationnel.
La route comme promesse circulaire
En somme, en quittant Godomey, où l’asphalte neuf côtoie encore des chantiers en suspens, M. Ayadji a rappelé que « chaque kilomètre pavé est un chapitre d’un récit collectif ». Reste à écrire les pages suivantes : celles où les doléances, aujourd’hui consignées, se mueront en réalisations tangibles. Ainsi, cette odyssée ministérielle, entre inspections et empathie, trace moins une route qu’une éthique du faire-ensemble, preuve que le développement, pour être durable, doit d’abord être conversation.
